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值得关注的是，海马汽车曾做出承诺将于2025年淘汰燃油车，实现全部新能源车生产和销售。然而，就目前的发展情况来看，海马汽车同新能源汽车的关联只有销量微乎其微的两款新能源车、刚刚成立不久的新能源汽车公司、小鹏汽车的代工合作。在新能源汽车技术日臻成熟、其他车企开疆拓土占领市场的环境下，海马汽车如何赶得上发展新能源汽车的发展速度，代工小鹏又是否能支持海马汽车走到2025年？对此，曾志凌直言：“海南省率先发布关于新能源汽车的相关战略规划，海马做出2025停售燃油车的决定属于顺势而为。海马汽车的优势在于其是海南省的骨干企业，在政策方面会获得支持。但是代工小鹏是否能支持海马汽车走到2025年，我觉得还是蛮艰难的。”海马汽车可否捱过车市寒冬，实现复兴？新能源战略可否令海马汽车“归队”？《商学院》将持续关注。

理财债基，特别是那些期限短的，7天、14天、28天或一个月的产品是货币基金的替代品，也是用7日年化收益率来衡量业绩，新规发布后，理财债基规模就进入快车道。第二个重要原因是收益率问题，多数理财债基的收益率略高于货币基金产品。这主要是由于理财债基的投资者持有期限更长，有利于提高收益率，实际投资中，理财债基是略高于货币基金。当然由于货币基金收益兑现问题复杂，总体收益率优势并不大，也会出现理财债基收益率不如货币基金的现象。

美国空军此前曾一度表示，基地的“大部分”F-22都已经起飞，撤离到了俄亥俄州的赖特·帕特森基地和得克萨斯州的沃斯堡机场，损失并不严重，但《空军杂志》的报道证实，仍有超过12架F-22因为因为机械或者安全原因无法起飞，被留在了基地中。美国空军发言人表示，延德尔基地几乎所有的机库都在飓风中受损，所有的建筑都遭到了破坏，所有的基础设备都无法使用。估计基地的飞机不同程度地受到影响，在彻底评估之前，受损程度还不能确定。但一些F-22可能受损至无法修复。目前这一美国空军最珍贵的战斗机仅存183架。

第一个方面在于充分保障农民土地权利。其一，任何主体不得以任何理由和任何美好的故事将已经到农民手中的土地权利削弱甚至剥夺；其二是赋予农民农地和宅基地更完整、更稳定的财产权；其三，要推进承包经营权和宅基地的转让权改革，四是打破城乡二元分割的土地制度，农业功能多样化、乡村的经济活动多样化，城乡的格局已经从原来单向的城市化转向城乡互动，因此打破二元分割的土地制度对进入这样一种新格局来讲是非常重要的；

这期间的一系列制度是鼓励农民参与工业化和城市化的。一是允许农民务工经商，二是对农民自主建小城镇持默许态度；三是在户籍制度上为小城镇开出一个小口子，农民自理口粮到集镇落户；四是对集体土地提出的“三个允许”：允许农民利用集体土地搞乡镇企业，建城市，搞非农产业。这套制度实行后，我们城门外的工业化很顺利，但城镇化不顺畅。因为自理口粮的小城镇化本身是违背城市化规律的。农民还是农民，农业还是农业。

报道称，莫里森与特朗普及其他美国官员间的会谈持续约20分钟。莫里森告诉记者：“我们就美中贸易问题进行了很好的交流。简单说来，美国向中国提出了一些问题，而中国也向美国提出了一些问题。解决问题并达成协议还是要靠两国自己。我一直希望他们能够做到这一点，当然我们希望这种情况早日发生。很明显，它（贸易战）对全球经济造成广泛影响。你不能对问题置之不理，它们必须得到解决，我们显然希望看到问题得以解决。”莫里森认为，作为交易关系的一方，美国有其合理诉求，不应由澳大利亚告诉美国或者中国他们应该达成什么协议。这两个国家达成协议符合所有人的利益。”