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在国际上，贸易上的摩擦，投资上的摩擦，美国的投资审查法案修改等，都让中国企业面临更为严苛的态度。中美贸易摩擦带来的外部压力与不确定性让企业困惑。而观望内部，经济下行带来的压力同样引发焦虑。着力点这些分化可能会是未来影响经济发展的“变数”，同时，它们体现的也是深层次的结构问题，那么如何将变革引向更加利好的方向？

央视记者： 你是否对两国谈判结果保持乐观？拉加德：我至始至终保持乐观。我们计算过，如果对中美贸易的所有商品加征25%的关税，这个影响是很沉重的。美国的GDP将损失0.6%，中国将损失1.5%。这都是巨大的数字。这对全球经济的伤害是致命的。双方必然都希望能够尽早结束并达成一个全面的协议，因为双方都有许多关键利益在其中，都有许多核心利益需要维存。

第五，打破刚性兑付。中国金融业的支撑是老百姓40年来从没有怀疑过银行的信用。不管是利率高，还是利率低，老百姓总是把银行放在银行最放心，不计较利息高低，才使得银行能够以百分之二点几的成本获得160万亿的资金。银行是老百姓的天然信贷，要打破刚性兑付，银行真愿意吗？

因为认为现代化的军人不仅要能带兵打仗，而且需要先进的军事理论。当了几年团长，何雷迎来人生中的重大转折。1990年10月，他改赴解放军最高学术研究机构——军事科学院，开始从事军事理论研究。近年来，他先后组织领导完成军委等赋予的军事法规、研究报告、军事百科、理论专著等重大科研任务50余项，获全军军事科研奖、科技进步奖，军事科学院优秀科研奖30余项，荣立三等功7次。2007年12月获军事科学院“叶剑英军事科研奖”。

责任编辑：刘万里 SF014上周内地公布，民航发展基金征费减半，刺激中资航空股急升．大和最新发表研究报告指，多间中资航空公司的股价经过新政策出台的前期上涨后，估值吸引力有所下降；下调国航评级，由原来的“买入”降至“优于大市”，目标价维持11.6元；东方航空（00670）目标价就由6.7元，上调至6.8元，但评级就由“买入”，降至“优于大市”；而南航（01055）就由“优于大市”，下调至“持有”，目标价维持8元不变。

交通便利缩短了数以亿计的农民工的回家路。360浏览器发布的《2019年春运大数据预测报告》显示，今年过半数用户可实现12小时内返乡，仅有约 11% 用户返乡需花费 24 小时以上。在这股巨大的返乡潮中，一线城市是“返程大军”出发的热门地，其中北京、上海、广州、深圳更是“热上加热”。飞猪数据显示，在春节前“压力指数”较大的火车站中，北上广深四城的各火车站占满TOP10。