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狮航首席执行官爱德华·西拉伊特在交付仪式期间表示：“我们很高兴与中民投建立租赁合作，我们也很期待能够扩大并加强双方的商业合作。作为印度尼西亚国内最大的航空公司，我们奉行为顾客提供安全可靠的服务。狮航现有的737客机，其可靠性业内领先，而737MAX更胜一筹，将为我们的乘客提供最高水平的航空安全。”

卸任后的蔡澈为什么还能拿这么多钱前文提到，蔡澈在正式卸任后，从2020年起将获得日薪4250欧元的退休金，据汽车预言家调查了解，蔡澈的日薪数额已经超过绝大多数东欧国家的月薪水平。显而易见的是，除了高标准的退休保障制度以外，蔡澈对奔驰的贡献即便是卸任也不会立刻放下所有工作，其退居幕后的决策性角色将会继续扮演。

而在2012年2月14日，波音在新加坡航空展上表示，与印尼狮航航签署了一项价值224亿美元的飞机采购订单。责任编辑：张国帅[环球网军事11月2日报道]据俄罗斯RT电视台11月1日报道，两架俄罗斯图-160轰炸机在“三叉戟接点”军演上使北约“惊惶”。

于是抢夺其他对手的“饭碗”成为去年至今互联网的新趋势。围绕着“下半场”理论展开，王兴的“饭碗”早已不是昔日的到店团购，美团点评正从饿了么、携程、滴滴手中抢走他们的“饭碗”，并成为提供生活服务的“亚马逊”。在王兴眼中，亚马逊和淘宝是实物电商平台，而美团的未来是服务电商平台，“哪种电商平台能够拥有上百万甚至数十亿的交易呢？”按照他的设想，美团点评将服务国内大约6.5亿的中产阶层，这一用户规模有着巨大的服务需求，包括旅行、出行等。

对比以上两段发现，王海虹论文除了多了“综上”，以及“雇佣”与“雇用”的差别之外，其他完全一致。结论部分多段落一致除此之外，两篇论文在文末的结论处也存在多个段落一致的情况。张露藜论文最后两段写道：“对于公约的未来发展，我们将拭目以待，但我国不能坐等其成，在国家及其财产的管辖豁免问题上应该有所作为。在当今世界，经济全球化趋势不断加强，国际商贸活动日益频繁，各国不可避免会遭遇国家及其财产的豁免问题，因而不少国家先后制订了国家豁免的专门立法，为自己的外交实践和司法实践提供法律依据。而我国缺乏一部有关国家豁免的专门立方法，远远落后于我国对外交往的需要，使我国在面对涉及外国国家及其财产豁免事务时无法可依。即使将来公约对大多数国家产生效力，也仍然会有许多问题留待各国国内法处理，因此，我国应当避免在这一领域留下立法上的盲点，借鉴国际立法和外国相关的立法经验，结合己经形成的公约草案，尽快出台一部国家豁免的专门立法。总之，国家豁免问题仍然处在不断发展的过程中，在这一问题上，中国应当解决好原则性和灵活性的关系，即既要坚持国家豁免这一国际法原则，推动关于国家豁免的普遍性国际公约的订立，又要在实际的国际民商事活动中采取灵活多样的措施来协调这个问题上同其它国家及其自然人或法人的利害冲突，从而做到既能在国际民商事交往中保护我国的主权利益，又能促进我国对外民商事关系顺利发展。”

以上两段，只有一字不同，张露藜论文写的“理论和”，王海虹论文写的是“理论上”。张露藜论文第五章与王海虹论文第四章都是论述“国家豁免的例外”，存在多处雷同。比如，张露藜论文第五章第一节“概说”部分写道：“在条约实践方面，无论是多边条约还是双边条约，都经常地载有国家从事商业交易不得主张管辖豁免的条款。典型的例子有美国、前苏联和其它国家签署的一系列‘通商航海友好条约’和1972年的《欧洲国家豁免公约》。而联合国国际法委员会也会毫不例外地将商业交易作为主要的规范对象。各国的实践也非常重视这一问题。在各国的国内立法方面，美国、英国、新加坡、巴基斯坦、南非、加拿大和澳大利亚等国的国家豁免立法都将外国的商业行为列为限制豁免的主要对象。在各国的司法实践中，也有大量的判决否认国家从事商业交易享有管辖豁免。例如，比利时、意大利、奥地利、瑞士、德国、法国、荷兰、英国、埃及和巴基斯坦都有判决显示法院否认国家从事商业交易享有管辖豁免。以上的发展足以说明国家在外国法人或自然人从事商业交易而产生的诉讼中不得主张管辖豁免，已经成为一种普遍的趋势。”