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不知业内从福特对于特斯拉Model3产能达标的颇具嘲讽意味的推文作何感想？尽管福特高管屡发推文事出有因（此前马斯克在接受华尔街日报采访时称，特斯拉工厂充满活力，而“福特的工厂看起来像个太平间”），但并非完全只是与马斯克纯粹的“嘴炮”，毕竟Model3作为特斯拉首款和主打的经济型车型，不仅是现在，更要在未来与诸如福特、通用、丰田等这些传统车企直面竞争，这就需要将Model3的产能目标放到包括老牌传统车企所在的整个汽车产业中予以衡量，如此一来，Model3所谓的“达标”确实没有什么可以过分炫耀，也很难代表特斯拉在与传统车企的竞争中已经获得了优势。

现在，刘博强主要在花滑和短道速滑训练馆进行冰场作业。每天，运动员训练前和训练结束后，是刘博强和同事们最忙碌的时候。他们三人一组，在早上5点至7点，下午4点到晚上10点之间，要做好冰面恢复工作。在运动员训练间隙，也要迅速扫冰，保持冰面平整。虽然室外气温高达三十几摄氏度，但一天数个小时待在冰面上，刘博强和同事们都要穿上羽绒服和棉护腿，才能保证不会被冻坏。

事实上，这是我国针对汽车进口关税进行的第10次调整。自1986年把关税和进口调节税合并征收后，已经对汽车进口关税进行了9次调整，税率从1986年的220%下降到现在的25%。税率的下降带来了进口汽车销量的提振，从2001年的7.2万辆提升为121.6万辆，同比增长16.8%。

沈晖认为，造车新势力要想在未来胜出，关键看两点，分别是资本使用效率和精细化运营。所谓资本效率，指的是大家同样花1块钱，谁干的事情比较多，或者干同样的事情，谁花的钱少。“资本效率是我们的核心指标。”沈晖说。第二是精细化运营。从产品定义到研发，从设计到供应链管理、制造、品牌营销，汽车行业都跟互联网行业相差很大，“我们每次搞活动要么不做，要做就要求精细，保证效果到位，包括一张小小的椅子也不能歪歪地摆。”沈晖说，“很多互联网从业人员来到汽车行业，有点晕，就是因为精细化运营做不到位。”

广发证券郭磊：疫情可能影响政策节奏广发证券郭磊研报表示，疫情可能影响政策节奏。考虑到中小、小微企业短期受冲击较大，并关联影响就业和企业预期，有较大概率促发财政和货币政策在防控形势好转后的扩张性。从偏高的1月BCI、PMI（采样均反映1月前三周）来看，疫情升温前经济内生趋势较好。那么疫情对经济来说相当于一个短期供给冲击推动的需求收缩；疫情结束后供给打开，叠加制造业低库存及政策稳增长，可能会导致经济阶段性修复斜率较高。而这一点容易被忽视。

新京报记者发现，目前监管部门对侵害消费者个人信息的行为的监管逐渐趋严，且开通了专门针对个人信息的举报渠道。3月28日，中国消费者协会发文称已开通“App个人信息举报”微信公众号，公众号受理对App违法违规收集使用个人信息的举报，通过点击公众号举报按钮进行举报，举报后会将被举报的App纳入评估范围。