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如果共享车辆与日俱增，那么私人购车需求还会有多大呢？日本经济评论家大前研一在接受《钻石》杂志采访时给出了一个判断，“未来的年均需求也就是现有水平的十分之一。”通常出租车和共享车辆一年可行驶10万-20万公里，而家用车则一般在1万-2万公里上下，几乎相差10-20倍之多。简单换算，2，000万辆共享用车相当于2亿-4亿辆家用车提供的服务总和。倘若共享用车能够抵消全球汽车十多亿辆存量汽车中2-4亿辆家用车的用途，那么消费者的确没有必要再以现有速度购置新车，反而是2，000万辆共享车辆的“新陈代谢”将成为新车销量的支柱。

受返乡置业影响，从2018年常住人口量来看，一线城市中的广州、深圳受人才政策及粤港澳大湾区影响人口增量领先，而在热点二线城市中，西安、杭州、成都等城市人口增量也取得不俗表现。与此同时，2019年年底，中共中央办公厅、国务院办公厅联合印发文件要求，全面取消城区常住人口300万以下的城市落户限制，全面放宽城区常住人口300万至500万的大城市落户条件。除了一线城市和部分二线城市外，大部分城市的落户限制将全面放开。人口的流动将更加便捷，也对城市自身的竞争力提出了更高的要求。

由于能吸引外国投资者获得更高的利息回报，较高的利率导致更多的外国资本流入，这支撑了市场对美元的需求。如下图所示，美国的利率为2%，仍高于其他G10国家不过，美国的利率前景存在风险，美联储可能会决定向市场注入流动性，或更激进地实行降息。但是，恩兰德并不认为这会改变游戏规则。

北京商报记者石飞月/文宋媛媛/制表责任编辑：陈悠然 SF104“夜经济”不仅指向吃吃喝喝，更是构建一种整体性的夜间生态，是打造充满想象的“夜间城市”。自去年“深夜食堂”在北京落地之后，近日，北京市海淀区出台了《海淀区消费能级提升三年行动计划（2019—2021）》，针对夜间经济提供相应政策和资金支持，同时还具体提出打造西客站食宝街、北太平庄电影展览展示区、西三旗公元99阳光餐饮街等六大夜间热点区域。该行动计划的发布，使得海淀区成为北京夜经济首个区域政策落地之区。

关于你提到的澳门在促进内地与葡语国家联系方面发挥的作用，我认为是独特而重要的。澳门与葡语国家在语言、文化等方面有着天然的联系，中国与葡语国家商贸合作服务平台的作用日益凸显。特区政府打造的“中葡信息共享平台”、“中葡中小企业商贸服务中心”、“中葡经贸合作会展中心”和“葡语国家食品集散中心”取得了长足的发展。特别是中葡论坛创立以来，五届部长级会议推动中国与葡语国家经贸合作不断迈上新台阶，同时也推动了澳门经济适度多元发展。2017年，中国与葡语国家进出口商品总值达到了1176亿美元，同比增长了29.4%。我们希望澳门能够继续发挥其独特优势，深度参与中国与葡语国家间的经贸合作，充分发挥桥梁和纽带作用，有力推动中国内地、澳门和葡语国家的共同发展。谢谢。

二是加强数据质量管理，剔除跨地区、跨行业重复统计数据。国家统计局称，近年来企业跨地区、跨行业经营越来越普遍，国家统计局统计执法检查发现，部分企业违反统计制度，将下属跨地区法人企业包含在本企业当中进行统计，造成同一法人在不同地区间和不同行业间，被重复统计。根据国家统计局最新开展的企业组织结构调查情况，去年四季度开始，对企业集团（公司）跨地区、跨行业重复计算进行了剔重。