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在10月底的国防部例行记者会上，国防部新闻发言人吴谦表示，中国第二艘航母正在按照计划开展各项试验，各项工作稳步推进，服役时间需要根据建造进度和试验情况综合决定。航母专家李杰接受《环球时报》采访时表示，从2017年4月26日下水迄今经历了两年多时间的海试，航母入列的技术条件已经成熟，航母入列指日可待。根据介绍，航母在海试期间分为停泊测试、工厂测试和军方测试。李杰表示，前几次海试都是由工厂技术人员主导的测试，对航母动力、导航等各个系统进行测试；国产航母的第七、八次海试是以部队官兵为主的军方测试阶段，工厂技术人员是起保驾护航的作用。因此可以认为航母在海试期间需要进行的试验已经全部完成。“条件成熟，可以在合适的时间入列。”

虽然此举引来了深交所的问询，但凭借掌握信披通道的优势，大股东算是挡下了来自浙民投的第一波攻势。浙民投曲线“发声”根据国内上市公司信息披露的“惯例”，待披露的文件都要先提交到董事会，再由公司董秘负责披露。出师不利的浙民投意识到，若继续任由上市公司独揽信息披露通道，自身仍将处于被动地位。

每年仅分摊一二百元零费用加入，或许是相互保吸引如此多用户的原因之一。一位已经加入相互保的成员告诉记者：“反正加入也不需要花钱，后面看如果分摊额太高也可以退出。”“互助共济、利用互联网和科技手段为中低收入家庭提供普惠的保障是相互保设计的初衷，更多的是对现有社保的补充。”信美相互相关负责人对《投资者报》解释称。那么加入相互保每年到底需要分摊多少钱？信美相互方面介绍称，“相互保”的分摊额度与成员的实际重疾发生率高度相关，预计第一年参与的成员每人需分摊的实际金额约需一两百元。

加入相互保的成员，只有在其他成员患病时，才会参与分摊理赔费用。这一阶段的支出，类似于传统保险中的“保费”，只是与投保人在投保前便知道自己要交多少保费不同，相互保中每个人分摊的费用并不确定，而是根据理赔情况及成员人数的情况来确定。一般而言，成员越多，每个人分摊的费用就越少。

10月11日，深交所就诉讼事项下发了关注函，要求浙民投天弘就诉讼事项说明情况。对此，浙民投方面的财务及法律顾问分别就浙民投的收购主体资格发表了明确意见：“除非相关人民法院作出具有法律效力的判决或裁定对收购人的行为予以违法违规等相关认定，原告提出的诉讼理由不会对本次要约收购构成实质性法律障碍”，并一一否定了上述诉讼提及的相关质疑。

由于伊拉克不按常理出牌，导致相关不确定性加剧。战争的爆发更是严重影响了经济活动，美联储不得不采取紧急“制动”措施，使货币政策转向宽松，随后油价开始上涨。第三轮加息，周期是1994年2月至1995年2月，美联储将利率从3.25%上调至6%。受到加息的影响，亚洲经济开始预警，GDP年均增速从1996年开始，以惊人的速度下跌，跌幅从4.88%回落至0.02%。随之而来的是，国际油价的高速下滑，从1997年的19美元/桶下降至13美元/桶。加息对油价的影响，和前两次如出一辙。