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无论“强制”与否，绿地控股迫切冲刺年底业绩确是事实。据第一财经报道，绿地为了四季度冲击销售规模，在整个集团拿出5000万作为营销奖励，下放给各个事业部，以激励营销条线冲击年度规模。“每个事业部几百万的激励奖金，每家事业部根据各自情况来自主决策，主要还是想要冲击年度4000亿销售规模。”一位绿地知情人士透露。

机器人正在向我们走来了吗？王峰：第十问，机器人正在向我们走来了吗？ 孙正义最近在CNBC的一次访谈节目中表示，未来30年内，地球上的智能机器人将达到100亿，跟人类到时候的人口数量一样。这巨量的机器人，将重新定义人类的每一个行业。孙警告说，人类的大多数工作都将被智能机器人取代。马斯克也曾警告说，这是人类生存面临的“最大生存威胁”。假设30年后，以上预测真的发生了，我们的子孙或将活在一个与机器人作战的时代？

我觉得你这个问题，反映的其实创业恐惧症。过去十年，我的主要任务之一，就是告诉大家，创业是人生发展最美好的选择，是职业风险最小的事情。未来十年，我还会这么说，一直说到天老地荒。王峰：我听说，您每年都去斯坦福这样的学校寻找投资机会。如果将中国的创业者和硅谷创业者做一个对比，您觉得我们缺乏什么？

在资金流入方面，证监会大力支持，资金方面通过沪深港通，外资的净流入大幅度增加，“去年净流入股市达到了3000亿，今年我预计外资流入股市会进一步的增加，应该是6000亿是可以预期的。”谈交易不够活跃：采取措施活跃交易方星海表示，资本市场要参与者非常充分，交易非常活跃，定价合理。

进入高铁时代的铁路服务，也随之发生了较大的变化。朱殿萍介绍道，京津城际紧随市场需求，开行多种运行时效的列车班次，最快的班次只需要35分钟，发车的间隔也从以前的15分钟缩短至现在的5分钟。同时，以前两年才调整一次的列车运行图，已经改成随着市场淡旺季有准备的机动调整。京津城际有三种列车运行图，分别为日常图、周末图和高峰图。日常图发行列车80余对，而周末时会增加十余对列车，在中秋、国庆等各个小长假高峰期，则会运行108.5对列车，大幅提升该条线路的运行能力。

尽调增加的内容包括：被并购企业的内外部利益相关者及交易结构，有什么有价值的资源能力？这些资源能力归属于谁？或者说谁掌控了这些资源能力？企业法人？关键经营者？团队？这些资源能力之间的依赖性？收购后企业的利益相关者会有什么反应？收购方的资源能力对被收购企业资源能力的替代性？资源能力之间的协同增值状况？