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从公司来看，万家基金已有4只科创板基金获受理，是目前获受理科创板基金最多的基金公司，此外，南方、华夏基金也各有3只科创板基金获受理。过去一周，博时科创板3年封闭运作、广发科创板精选等14只科创板基金陆续上报，预计这批科创板基金大概率在本周将获受理。

她认为，目前盐湖提锂以工业级碳酸锂为主，尚未听说有下游企业直接使用盐湖提取的电池级碳酸锂案例。锂云母提锂成本则偏高。部分地方打造新能源电池全产业链，需要综合考虑下游需求以及当地资源禀赋等因素。安泰科分析师罗宁川认为，今年上游碳酸锂价格回落主要受下游新能源汽车补贴政策调整、电池企业调整产线等因素影响，需求端出现了下降。实际上，碳酸锂新产能释放并不快，只有1万吨左右。另有一些规划产能距离真正的达产还有一定的时间，而且随着碳酸锂价格下跌，已有项目叫停。

超标电动自行车交通事故多：据有关数据统计，大部分相关事故是与电动车超标有关，超标电动车机械性能反差大，在动力配置上已经等同甚至超过摩托车，而在其设计构造上并没有超越非机动车范畴，制动、转向、防护等安全机件依然停留在自行车、助力车之列，特别是车速提高后，由于前制动力增加，有侧滑和前翻的危险。此外，驾驶“超标车”的人员中，绝大部分没有驾驶证，这部分人交通安全法律知识比较缺乏，时常闯红灯、随意变更车道、横穿道路、突然调头或猛拐，以及违规载人、不戴安全头盔等，严重影响了道路交通秩序。超标“助力车、电动车”无第三者责任保险，发生事故后，很多肇事者无力赔偿高昂的抢救费和医疗费，一旦发生重大事故，按现行赔付标准难予赔偿，受害人得不到赔偿。据统计，2013年至2017年的5年间，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元。从分析看，全国查处电动自行车交通违法数量和电动自行车肇事事故起数、死亡人数均呈逐年上升趋势。给社会带来安全隐患！

2018年，中国乘用车市场迎来首次下滑，力帆传统乘用车销量为92048万辆，同比下滑26.39%；根据中汽协预测，2019年中国车市仍将继续下滑，力帆传统乘用车销量仅为20758万辆，同比下降62.55%，按照这种销量走势，力帆股份2019年的业绩或不容乐观。

除申报相关基金产品外，多家基金公司也在扩充相关投研团队实力方面同步发力，为科创板业务的布局和发展储备人才。万家基金透露，公司已引进相关基金经理，加强科创板相关重点行业研究人员的配备。招商基金坦言，市场普遍预计科创板首批公司最快将在6月底之前上市，为此，公司配备专门的投研人员保证各项工作的顺利开展。

新浪财经：近期，嘉实原油、诺安油气等LOF场内交易放量暴涨，溢价近50%，这是什么原因？黄亮：场内交易主要受到供需的影响，尤其是场内存量较少的LOF产品，价格短期的波动也属正常。由于LOF产品有套利机制存在，过高的溢价一般不会长期持续。对于个人投资者而言，在参与溢价较高的LOF产品的投资时，要做好相应的风险防范措施。