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朝鲜军事装备体系也正在按照自己的节奏按部就班的发展，新式的自行火炮虽然没有什么出彩的设计，但是同人民军现正使用的自行火炮相比确实也有不小的提升。火鸟3反坦克导弹的出现更是可以丰富人民军陆军的打击手段，整体上来说都是非常务实且有效的装备。毕竟战争从未在这个东北亚半岛上真正走远。

1998年，国务院机构改革决定组建国土资源部，负责土地、矿产、海洋等自然资源的规划、管理、保护与合理利用。2004年，国务院确立省级以下国土资源垂直管理体制。2006年，我国开始正式施行国家土地督察制度。2013年，我国正式确立不动产统一登记制度，由国土资源部负责全国土地、房屋、草原、林地、海域等不动产统一登记工作。今年，为解决自然资源所有者不到位、空间规划重叠等问题，国务院机构改革方案中作出组建自然资源部的决策。

3.1 汽车消费刺激力度有所升温汽车销量的核心影响因素之一就是政策。对于汽车消费，本次《意见》提到：“促进汽车消费优化升级。严格汽车产品质量监管，健全质量责任追究机制。鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车流通体系，全面取消二手车限迁政策。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策。积极发展汽车赛事等后市场。加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设”。另外，《意见》在“农村居民消费梯次升级”部分提到：“逐步缩小城乡居民消费差距。加快农村吃穿用住行等一般消费提质扩容，鼓励和引导农村居民增加交通通信、文化娱乐、汽车等消费”。

3.7 预计下半年消费增速将比上半年明显反弹我们此前始终坚持观点认为，今年下半年消费增速将相比上半年有所反弹。主要原因在于：第一，去年基数逐渐走低，尤其是汽车类分项；2、去年底汽车购置税优惠到期的透支效应将在下半年逐渐缓解，相反，上半年被压制的汽车消费需求，将在7月1日汽车进口关税降低后的旺季中逐渐释放，预计9、10月增速即有望有所提升。尤其是，我们在去年11月的年度策略报告《风起通胀，渐显宝藏》中指出，从去年的一系列相关政策（汽车信贷管理办法，新能源汽车双积分政策落地）中，我们看到了国家政策可能继续加大对汽车产销的支持力度的信号，经我们数据测算，汽车对消费的拉动贡献率最大，政策侧重于汽车消费以拉动整体消费的效率是最高的，本次《意见》的落地验证了我们的观点。目前，我们仍然坚持以上观点，即随着政策刺激力度的加大和去年基数的走低，汽车消费增速将在三季度末-四季度迎来较大幅度的反弹，并带动社会消费品零售总额增速的反弹，我们此前对全年消费增速9.8%的判断已经包含政策预期，目前我们维持此判断不变，相比1-8月的9.3%会有0.5个百分点的反弹，但相比去年的10.2%仍有所回落。

可惜平头哥爽直的个性不适应现在的监管，据说在一次浙江省的扫黑除恶行动中，这位平头哥从迪拜回来后整个公司就被一网打尽了。现金贷擦边球李云飞是广州一家现金贷平台的老板，回忆起当时的情景他仍觉胆战心惊。“头部平台规模大，资金、导流成本低，转成大额分期还可以勉强支撑，小额短期的现金贷根本不可能做到36%的红线以下。”他说。李云飞这样算了一笔账：用户借1000元，一年利息360元，平均每个月30元，平均到每周只有7.5元。“这连注册成本都不够，更别提风控、坏账和运营等成本”，他说，“我们去年10月底感觉形势不对，降低了放款量，到11月份就停了，算是躲过一劫。”

在行业管理部门方面，一是建议要加强行业监管力度。明确快递末端投递服务关于通过“第三方”的形式（如快件智能柜、快件代收点等）代收快件的相关义务和责任。避免出现一旦快件发生丢失或损毁问题，快递企业、“代收方”和收件人三方之间相互推诿，造成快件损失的责任方不清，也就难以很好的解决问题；二是积极向政府争取对快递行业的扶持政策。比如以北京市对快递电动车的“三统一”管理为范式，积极向其他城市进行推广，为快递企业做好“最后一公里”服务提供政策支持，缓解快递末端派送的压力；三是协调解决好快递进校区和社区难的问题。减少因不让投递员进校区或社区，引起的收件人投诉快件不送上门的服务质量问题；四是加强与快递企业和工商、公安、国家安全等部门的联系互动，信息共享，及时掌握新业态、新问题，提早研究相关政策支持和解决问题的对策。