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如果疫情持续超过半年甚至一年以上，对于中国经济乃至全球经济将会出现一些不可逆甚至难以应对的后果，比如订单转移和制造业加速流出中国，也难保有国家对中国产品出口采取限制措施，这将会对中国外贸和经济带来沉重打击。“因此，无论从短期还是中长期来看，当下最重要的政策就是控制疫情。”竺彩华表示，疫情虽然会给中国经济带来短期的干扰，但只要得到有效控制，不会影响中国外贸和经济发展的基本面。

东莞市公安局虎门分局民警 刘汉刚：用我们曾经联系过的业主的话来说，就是只要你在小区里面，你需要动土的情况下，物业管理处的人都会找上门，以各种理由进行敲诈，根据每个业主的情况不一样，金额从一万多到六七万不等。警方调查得知，在面对物管部门的敲诈行为，有些业主拒绝后，盛某则指派物业保安贺某、蔡某等对业主进行言语恐吓，阻拦业主装修施工。

值得注意的是，在相对不利的市况中近期电力设备板块整体表现相对较为抗跌。数据显示，自10月19日阶段触底回升以来，板块阶段涨幅达到14.17%，而同期沪深300指数仅微涨2.76%。板块大幅跑赢指数。分析人士表示，近期电力设备板块的相对强势与板块预期改善之间存在着密切关系。

为此，中央和地方应启动紧急“纾困资金”，缓解外贸企业因停工导致的现金流压力，尤其对那些诚信经营且企业产品符合国家和省市产业政策、生产经营状况良好、无不良信用记录的外贸企业提供额外的授信额度，减轻企业在资金链方面存在的短期压力。另外，也可考虑对外贸企业进行减税或延迟征税，确保企业渡过当前困难时期。

那么，我国新出生人口特别是一孩数量近年来为何会大幅减少呢？国家统计局人口和就业司司长李希表示，这和我国近年来育龄妇女人数逐年减少有关。2017年，15岁—49岁育龄妇女人数比2016年减少400万人，其中20岁—29岁生育旺盛期育龄妇女人数减少近600万人。同时，随着经济社会发展，我国妇女初婚和初育年龄呈现不断推迟趋势，妇女生育意愿也有所下降。

而这一错，就错过了20多年。汽车行业具有高度的产业关联度，与普通的制造企业不同，汽车制造企业的入驻需要上游涉及钢铁、机械、橡胶、玻璃、电子等行业，下游涉及保险、销售、维修、加油站、物流等配套行业的全面支持。日中协会理事长服部健治表示，1978年的中国，配套行业不齐全，且不具备生产关键性汽车零部件的能力，日企若建厂只能大部分零部件从日本进口，会大大提高成本。再加上当时日美贸易摩擦不断，对日本车企来说，当年优先考虑的是急需推进本土化的美国市场，而非中国市场。